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张家界高铁旅游:情系武陵山 共筑动车梦

来源: 发布时间:2016-11-10

  核心提示:十年磨一剑。黔张常铁路从设想变成规划、从选线走向勘测、从工可编制转为初步设计。十年渴望,十年奔波,十年执着而坚韧的追求,谱写了一曲曲动人心弦的精彩乐章,书写了一幅幅奋勇拼搏的壮丽画卷,铭刻了一幕幕满怀激情的清晰印记。
  寻梦
  历史的镜头切换到2004年9月14日,这一天,湘鄂渝4市州区的代表齐聚一堂、同绘蓝图;这一天,吹响了黔张铁路的冲锋号;这一天,黔张铁路在武陵山儿女的翘首期盼中正式起航。
  第二次联席会在热议《黔张铁路规划研究报告》时,铁道部专家建议同步规划张家界至常德的铁路。一字之增,这项工程就变成了3省市5市州区1500万人民的共同之愿。
  紧接着,第三次联席会确定将黔张常铁路项目纳入3省市“十一五”规划,从省级层面寻求联手共争的曙光。
  值得一提是2005年3月14日,黔张常铁路首次进入国务院的视野,全国人大常委会将建议案转给了国务院。而再次提上全国人大议案已是两年之后的2007年3月,肩负重托的沿线全国人大代表将武陵山区的脱贫致富路、产业发展路递交为一封薄薄的信纸。
  6月中下旬,在获悉铁道部调整国家中长期铁路网规划之后,湘鄂两省领导及沿线地方政府第一时间展开争取工作,多人多次出征北京,高层运作,高位对接。经艰辛努力和诚挚汇报,国家发改委交通运输司、西开办、铁道部计划司表示完全支持黔张常铁路纳入国家中长期铁路网规划。负责修编的铁道部经规院、铁三院也被武陵山人的执著追梦所感动,重新对黔张常铁路功能定位进行了梳理,将原来的地方性支线铁路,提升为省际大通道、旅游大通道、中西部大通道。
  为争取黔张常铁路进入国家《中长期铁路网规划》,3省市5市州区不等不靠、主动作为,借助多方资源,促成该铁路项目先后通过了铁四院的申报关、铁三院的初审关、铁道部经规院的再审关和铁道部发展计划司的审核关。
  12月5日,在东中部省市中长期铁路网规划研讨会上,黔张常铁路代表力陈理由、据理以争,最终打动了专家。
  2008年1月4日,黔张常铁路纳入了国家中长期铁路网规划调整方案。
  10月31日,一则喜讯传遍了武陵山区:国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》对外公布,黔张常铁路赫然在列,而且在该规划网中标为实线;在规划的144条铁路中,位列27位。至此,黔张常铁路终于取得了“国家层面的合法身份”。
  追梦
  黔张常铁路虽已列入国家规划,但要在全国对手林立的项目中挤入铁道部2009年工作计划,开展实质性的前期工作研究又是一道难关。

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【编辑:范范v】
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