延迟一班海运费涨800美金

海运费的涨落由谁说了算?

一般是FOB， 工厂只负责叫柜子出货到港口，装上船，有的船公司是客人指定你向这家公司订舱，运费是客人出，也就是进口方出。

落箱产生费用的承担者：如果是因为车队原因产生费用，那么就是车队自己承担；如果是客人的问题，就是客人承担费用。以上的内容，就是关于相关海运箱产生的费用，希望能够帮助到您。

集装箱的海运费价格上涨和下降是由船公司来定的 一般情况下，圣诞节期间的海运费价格略低，过了一月份欧美的价格开始上涨，一般东南亚价格比较稳定。

做的CIF,海运费涨价500美金,怎么办?

如果是20GP航程也不太远的国际你要多加上USD200左右报CIF价格比较好哦，40GP就多加点。

你按550美元乘汇率得出的数额冲减运保佣，再将总的货代费用6000元人民币减去运保佣的人民币数计算其他代理费用就行了。

两个办法，一个是改报关单，一个是做差额核销。 两者都会产生相应的费用 根据国家外汇管理局的规定，现在的规定是单笔核销外汇金额正负于出口报关单USD5000美元，并且不多于或者少于申报价值的20%。都是可以顺利核销的。

因此由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

CIF价=FOB价+海运费 按照我国出口退税政策，出口价值应当以FOB价作为出口收入确认价，而海运费则不属于的收入，是由境外客户自行承担的，只是代收而已，因此应当通过其他往来进行核算。

现在从深圳出口一20尺柜的货到日本东京的海运费大大概在330-350美金左右，具体的要看你走的是什么船公司。至于保费是按照你的货值来计算的。货值越高保费也越高。

两家代理海运费报价相差800美金合理吗

1、保险费一般是根据货值来评估的，不过也不过贵，一般都是100RMB左右，如果客户的量大，还不如送个人情给他，对于你们来说，那就是小钱了，也让客户对你有好感。

2、拼箱除了在起运港收费（你说的70美金），在目的港还要收一些费用的，比如：代理费，拆箱费，换单费，操作费，THC，PSA等。其中有一些费用因为目的港代理收费标准不同会有一定的偏差。

3、海运费应该没那么高。这个你可以找货代公司核实。清关费用一个小柜全包应该在800快左右，即使加上换单也就顶多1000块人民币。另外他提到的服务费也没有见过。代理费的话还差不多比较符合行情。

4、是合法的。国际海运附加费是集装箱海运承运人在集装箱海运基本费率基础上另外收取或代为收取的各种费用。国际海运附加费属于集装箱运输业发展的产物，有着存在的合理性。

5、这样的话收货人会由于他们的价格低而选择这样的货代进行出口操作，殊不知却产生了高额的目的港费用。这一般是小型的货代管用的伎俩。