国际货运代理公司赚钱吗

运输行业的利润是多少?

百分之二十至三十。货运代理公司主要负责货物运输的业务，有内贸也有外贸，每单利润大概在百分之二十至三十，高涨的运费是整个运输行业的共性问题，是市场影响下的结果。

%-25%。开挂车需要A2的驾驶证才可以驾驶，运输公司采用的车辆都是挂车，查看运输公司利润数据得知利润率为15%-25%。

%~20%。交通运输营业利润率在15%~20%比较合理，不同的行业或者是不同的企业，成本费用所占的合理比例区间均有不同。

物流运输公司的月利润因公司规模、运营策略及市场竞争等因素而异。一般来说，大型物流运输公司的月利润可能会高于中小型公司，因为它们具有更多的资源和更广泛的客户市场，可以实现更高的货运量和更高的收入。

申通快递一天500件利润有200到750元。

货代一单的利润大概是多少

1、货运利润要具体分析，基本能有15%左右的利润，最少都有五倍，有的可以达到十几倍利润。由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。

2、我来讲讲海运货代吧。首先比较高利润的我觉得是散货，因为大多数是按方数计价，大多数货代可以有退运费。

3、以前一个箱子加50美金，现在也就加个二十美金。我们做散杂的，1计费吨利润大多数时候1美金都不到。忙里忙外，还经常性的白忙活。这个行业越来越难了。

一个熟练的货代销售一个月收入能达到多少?

一般来说，刚毕业的学生专业是国际贸易的话，大概3000到4000左右，熟练的业务人员5000到60000左右。

一个人一个月大约能拿到一千元左右吧，具体收益取决于代卖运营的能力、商品售价以及销售数量等因素。然而，这并不代表做得更多、更好的代卖运营不能获得更高的收益。

我现在做分销商城，也是代理加盟，现在每个月大约一万多到两万多。好处就是上手快，我刚做的时候一个星期就上手了，有意向可以联系。

一般一年也做不成一个项目，所以你的收入就是3000元左右。但是如果坚持努力培养客户可能突然有一年你完成了2000万项目销售，估计你的年薪就能达到60万。

国际货运市场的发展前景

1、如下：货代行业还是不错的，虽然暴利时代已经过去，先进去积累经验争取两年之内转销售。机会还是很多的。你要努力练习自己的专业技术和英语技能。可以的话多月一门外语，然后你的路子会更加的宽广。

2、其次是中国外贸货运量的增长带来了行业的持续稳定发展，国际货运代理行业的整体效益得到了提高。中国是世界重要的制造业基地，产业布局合理，进出口额世界第一。

3、因此，市场迫切需求大量的高水平物流人才。然而，我 国国际物流教育与国际物流业发展不匹配，导致专业性国际物流人才供不应 求。

千禧国际货运代理(深圳)有限公司

千禧国际货运代理(深圳)有限公司厦门分公司是2017-01-26在福建省厦门市注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于中国(福建)自由贸易试验区厦门片区象屿路97号厦门国际航运中心D栋8层03单元F。

这是一个骗子公司 我之前就在这里上班 内部什么样子太清楚了 出来问题都不会去帮你解决的 因为他们就是一个倒手的公司 自己什么都没有的。

千禧国际货运代理（深圳）有限公司是经国家外经贸部批准成立的，具有独立法人资格的国际级货运代理。

这家货代不行的。我的伊朗朋友找这家货代在青岛的分公司出了一个柜子，货丢了两万多。经过调查是柜子没有人上锁。装箱单都找不到了。货到伊朗才一个月就说很久了装箱单找不到了。还推卸责任乱说。

货代公司做什么航线最赚钱?

租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。

到美国双清包派到门，马来西亚的海运包税到门，到新加坡的海运到门。

FOB条款里由国外支付海运费，所以国内的货代只能在内陆费用里赚点小钱，CIF则是由国内出口方支付运费，所以国内货代可以同时在内陆费用和海运费里赚钱，相对利润会高一点。

楼上说对，其实航线哪条都是好的，主要是看合不合适你说在市场，你要找对市场的需求，那样才好做。

主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代(水份)，美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。 欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵。

美线操作最复杂，船期长，有反恐申报，近洋线稍简单，电放和海单的多，船期短 且各航线有各自不同的费用，如美线有AMS，日本线有日元贬值费，欧地线有中国附加费。要注意的是各航线的主要港口和船期及船东。