国际集装箱海运价格指数 国际集装箱海运价格指数实时行情

集装箱运价指数是什么意思?怎么计算?

1、tainerdex）是一种海运市场指标，它反映了集装箱运输市场的价格变化情况。它是由一系列国际集装箱运价指数组成的，可以帮助船东、货主和航运公司了解集装箱运输市场的价格变化情况，以便做出更好的决策。

2、tainerdex）是指由统计和分析全球集装箱航运市场的一项指标，它反映了集装箱航运市场的供需关系，以及航运公司的运营情况。

3、集装箱运价指数的定义 tainerdexternationaleization，IMO）提出的，它是根据每周收集的全球集装箱运价数据，结合每周收集的全球集装箱运输市场价格变化情况，综合考虑航线、船型、货物类型等因素，综合计算出来的。

4、年11月2日，上海航运交易所正式发布上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）。SCFIS表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动，反映即期市场上海—欧洲和上海—美西航线，集装箱船出发后的结算运价平均水平。

5、中国集装箱运价指数（CCFI）是从中国出发到世界各地的11条典型集装箱航线的运价加权。以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。两者是正相关关系，即计入CCFI的航线运价上涨，CCFI也就上涨，运价下跌，CCFI也就下跌。

6、集装箱货物公路运输运费由基本运价、箱次费和其他收费构成。

集装箱运价指数

年1月20日，中国出口集装箱运价综合指数1160.59，比上期（2023年1月13日）回落4%。

美国西海岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元。其中30~35天3600.00元/票00元/公斤2400.00元/立方米。

为适应国际集装箱海运运价衍生品交易需求，2009年，上海航运交易所开发了上海出口集装箱运价指数（SCFI）。

而“上海出口集装箱运价指数”（SCFI）则诞生于2009年，彼时是为了运价衍生品（远期运费交易）而专门开发的。“C”代表中国、“S”代表上海。2010年1月，在英国伦敦成交了首笔以SCFI为依据的集装箱远期运费掉期合同。

在其中欧洲线每TEU运价周跌73%至2950美金，地中海线每TEU运价周跌69%至2999美金。德路里公布世界海运集装箱运价指数值（WCI）上星期也下挫10％至44799美金/FEU，持续第30周下挫，同比去年下跌57%。

航运指数就是航运交易所对其发布各种中国出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数、中国沿海(散货)运价指数、中国沿海煤炭运价指数、中国进口干散货运价指数、中国进口原油运价指数等指数的总称。

集装箱指数,有懂得吗?

1、年，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数（CCFI），在全球集装箱海运市场中一直被作为反映国际集装箱运输市场的“风向标”。

2、集装箱运价指数是衡量集装箱运输市场价格变化的重要指标，它可以帮助企业更好地把握市场趋势，更好地管理运输成本，从而提高企业的竞争力。本文将介绍集装箱运价指数衡量方法及其应用。

3、中国集装箱运价指数（CCFI）是从中国出发到世界各地的11条典型集装箱航线的运价加权。以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。两者是正相关关系，即计入CCFI的航线运价上涨，CCFI也就上涨，运价下跌，CCFI也就下跌。

4、经济环境是影响集装箱运价指数变化的重要因素，它可以反映出航运市场的供求关系，从而影响运价的变化。当经济环境良好时，航运市场的需求量会增加，运价也会上涨；而当经济环境不佳时，航运市场的需求量会减少，运价也会下降。

5、不是。集装箱指数是集装箱的计算单位，又称标准箱，是表示船船装载集装箱的能力，海运费是运送货物产生的运费，两者的含义是不同的，表达的不是一个意思，集装箱指数不是海运费。

6、． 运价信息的采集。目前，有16家商誉卓著、航线市场份额大的中外船公司，按照自愿原则，组成运价指数编制委员会，提供运价信息。

上海集装箱航运指数是什么意思?

航运指数就是航运交易所对其发布各种中国出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数、中国沿海(散货)运价指数、中国沿海煤炭运价指数、中国进口干散货运价指数、中国进口原油运价指数等指数的总称。

SCFIS表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动，反映即期市场上海—欧洲和上海—美西航线，集装箱船出发后的结算运价平均水平。

而“上海航运指数”是一个指数体系的概念，从1998年到2020年，上海航运交易所已经发布了21大类，覆盖集装箱、散货、买卖船、船员薪酬、“一带一路”等多个领域，体现出我国高端航运服务业迅速发展的势头。

集装箱指数的发布 集装箱指数是由国际集装箱运输公司每周发布的，可以帮助船东、货主和航运公司了解集装箱运输市场的价格变化情况，以便做出更好的决策。

tainerdex）是指由统计和分析全球集装箱航运市场的一项指标，它反映了集装箱航运市场的供需关系，以及航运公司的运营情况。

集装箱指数是集装箱的计算单位，又称标准箱，是表示船船装载集装箱的能力，海运费是运送货物产生的运费，两者的含义是不同的，表达的不是一个意思，集装箱指数不是海运费。

国际海运的平均价格是多少?按照什么来计算价格的啊?

整箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际重量计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

海运费计算方式通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

全球近8成海运航线运价指数上涨,未来集装箱海运价格趋势如何?

受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的1%下滑至1%，供给增速为9%，行业供需格局较2018年有明显改善。

行业发展趋势分析 目前国内铁路、港口、港口的集装箱运量占比较小，与发达国家水平相比还有较大差距。整体来看，目前国内的集装箱运输市场仍然具有较大增长空间，集装箱海铁联运、国际铁路联运预计仍然保持强劲增长态势。

海运业的未来前景不明朗，主要是因为全球疫情尚未得到控制。因此，全球航运业陷入低迷。全球供需状况的变化正在推动航运价格走低。

数据显示，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。