海运费疯涨 海运费暴涨

海运费暴涨10倍还抢不到货柜,这是什么原因造成?

1、东莞船运集装箱到上海一般是需要一周的时间，集装箱船每周三班从东莞虎门港发出，海运费要根据货柜类型不同计算。

2、到济南的集装箱一般是日照港配送，从广州船运到山东日照港一般是需要一周左右的时间，海运费根据集装箱的类型不同计算。

3、江门到天津海运集装箱时效一般是需要八天以上的，从江门新会港中转集装箱船到广州南沙再转大船发往天津，海运费不是固定不变的，根据整柜计算海运费。

4、广州到上海船运时效一般是需要五天左右，从广州黄埔港或者广州南沙港走船到上海，海运费用根据集装箱的类型不同计算。

5、广东江门目前常见的集装箱码头有新会港、公益港和开平三埠港，这些港口发出的集装箱需要经过广州中转到天津，海上运输周期大概八天。

6、全称是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做恶劣天气操作附加费比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况，就要加收这个费用。

为什么现在海运费涨价

A 项正确，受新冠疫情影响，长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品，美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增，货运需求大幅增加，但运力短时期内不能匹配，此时供不应求，运力供需失衡，这也是海运运费上涨的直接原因。

涨价。海运散货是不以整柜为单位的货物，其多由轮船海运。2022年10月份由于疫情原因，轮船出口较少，运费明显升高。即其涨价了。海运又称海上运输，多以轮船为主要运输工具。

第五是各种突发事件进一步降低船舶运营效率，第六是国际货物贸易对集装箱海运的需求开始上升，最后是集装箱班轮舱位销售模式的推波助澜。上述七个方面，层层推进。任何单方面的针对性措施，对遏制运价上涨的效果可能都不大。

中国至印度海运费暴涨中印矛盾不断，我们也在之前的文章中提到过：中印边境冲突！印度封禁59个中国App！由于印度国民情绪的高涨，DHL、FedEx不得不宣布暂停接收中国发往印度的货物，目前中国至印度海运费环比约增长475%。

中美海运价格爆涨5倍,将会带来哪些影响?

从中国到美国的海运运费暴涨了500%。然而，很多人发现，从美国到中国的运费上升了一小部分。事实上，这与中国和美国的商品需求密切相关。随着美国采取宽松的货币政策，商品价格飙升，通货膨胀也影响航运费率，导致航运费率上升。

A 项正确，受新冠疫情影响，长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品，美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增，货运需求大幅增加，但运力短时期内不能匹配，此时供不应求，运力供需失衡，这也是海运运费上涨的直接原因。

近几个月来，中美之间的海运价格呈上升趋势，从中国到美国的海运量增长了5倍或更多。从2020年下半年开始，每天的海运量，例如，在运往亚马逊之前，内阁的价格基本上是3万至5万元人民币，现在是3万至5万美元。

就拿我们的邻国韩国来说，因为疫情的影响以及海运价格的提高，韩国关于美国咖啡的进口量就已经锐减，这也导致了韩国的咖啡行业凋零，咖啡价格提升，很多人都喝不起咖啡。