海运的风险有哪些_海运货物风险和损失是如何划分的

假设由船公司开具海运单,卖方和买方可能承担的风险是什么?

在国际贸易中海洋运输中防范的重点应放在外来风险上，外来风险是可预防性风险，一般采用预防性的战略；海上风险主要是因不可抗力引起的，是难以预测的、难以控制的，一般通过投保，转嫁货物的风险，又称转嫁性战略。

在无提单放货过程中，提取货物的不一定是买卖合同的买方，有可能被冒领，提货人往往不易查明，也有船方偷货的可能。因此无提单交货风险是很大的，船务代理凭保函放货，而不是凭提单放货，这是一种揽险自危的行为。

有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

风险，就是你没收到钱的时候不要装船除单子，因为这是根据收货人的证明就可以提货的。收到钱之后发货，就是这样，保险。 适用范围，一般就是国际化的大公司直接的货物往来。其实还是用的很少。

海运商品从出库到入库会出现的风险有哪些?

1、在国际贸易中海洋运输中防范的重点应放在外来风险上，外来风险是可预防性风险，一般采用预防性的战略；海上风险主要是因不可抗力引起的，是难以预测的、难以控制的，一般通过投保，转嫁货物的风险，又称转嫁性战略。

2、入库量不准，多几个或少几个，或几十个。这样累积下来，仓库压力就大了。

3、国际贸易的主要风险包括：一是信用风险，买卖双方分处不同国家，不容易了解对方的经营和资信状况，同时，交易期间买卖双方的财务状况可能发生变化，因此对双方都存在信用风险。

4、具体地说，商品出库要求严格执行各项规章制度，提高服务质量，使用户满意。 它包括对品种规格要求，积极与货主联系，为用户提货创造各种方便条件，杜绝差错事故。 首先你要整理清楚：出库、入库是什么，具体做些什么。

单证海运提单风险及防范

对于提单签发后、船舶开航后指定一段时间支付的情况，应尽量把收取运费的时间订在提单签发之时或船舶开航之时，因为很多港口航道水深、宽度有限，或者有危险物、障碍物，进港航道情况比较复杂，而且交汇船舶也多，易发生风险。

海运提单的风险及防范措施 (一)倒签提单和预借提单 在国际货物买卖合同和信用证当中，一般都规定卖方必须提供已装船提单(on board B/L)。

本文对提单的风险作一分析，并提出了防范措施。海运提单的主要风险 （一）倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发，签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期。

防范进口国的风险。对出口商而言，如进口国政局动荡或经济形势不稳定时，极有必要选择保兑行实行保兑。但不可选择开证行的分行为保兑行，而要选择那些信誉度高的大银行为信用证实施保兑。