包含为什么船公司要形成航运联盟的词条

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区域联盟和贸易机制的作用//重要性是什么

应对未来危机。区域联盟和贸易机制的作用应对未来危机，区域贸易协定是为了消除成员间的各种贸易壁垒，规范彼此之间贸易合作关系而缔结的国际条约。

区域经济一体化组织增加了国际市场上的垄断力量，抑制了竞争，削弱了 WTO 体制的作用。区域经济一体化组织把各国追求自由贸易的目标由多边贸易协定转向区域性一体化组织安排，不利于 WTO 体制发挥作用和进一步发展。

区域经济一体化促进了区域内的经济增长。区域经济一体化既可以消除成员国之间贸易壁垒等障碍，卜d时也为市场容m：的扩人和市场的深化创造了有利条件。

增加国民福利。满足国民不同的需求偏好。国际贸易提高国民生活水平。国际贸易影响国民的文化和价值观。提供就业岗位。国际贸易对企业的作用：强化品质管理，提高企业效益。

09年经济师《中级水路》考前冲刺辅导第十一章(8)

全球经济的一体化发展，导致了跨国经营的盛行，跨国公司内部贸易正日益成为世界贸易的重要特征。

财政税收专业共有十一章的内容。前三章讲了基础理论，主要有财政支出理论和税收理论。财政支出理论理论涉及到财政支出的分类、影响、规模和效益分析，税收理论涉及到税收的原则、税收负担和国际税收问题。

由于运输组织、运输工具的衔接等因素，货物经过港口有两种方式：直接方式；间接方式 (一) 港口生产过程的组成 港口企业的生产过程包括：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。

港口通过能力的概念 港口通过能力是指港口在一定时期内(年、月、日)，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的数量。港口通过能力可分为理论通过能力，营运通过能力和后备通过能力。

而且从国家人力资源和社会保障部人事考试中心消息得出，2009年全国经济专业技术资格考试大纲已经进行了改版。想要了解更多关于中级经济师的相关信息，推荐咨询优路教育。优路教育人才培养体系健全。

操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。

海洋运输,为什么船公司要与货运代理公司合作?

一级代理价格便宜而且服务也更好，但二级代理因经营灵活也有其合作优势。 价廉物美的东西不一定要到批发商那里买。如果货量巨大，一次能装半条船的，可以绕过货运公司直接向船公司订柜，甚至直接订船，价格当然是最便宜的。

货运代理企业与实际承运人（如船公司）一般是代理关系，即，货运代理公司是实际承运人的销售代理。货运代理公司销售很多家实际承运人的产品，以完成货运代理企业的任务为目的。实际承运人以销售自己的产品为目的。

通常出口货物由国外公司找国内公司订舱，有的国外公司是指定船公司，有的是有货代公司合作的船公司，船公司要与货代公司合作，必须得拿出相应的优惠条件和诚意，才能保持长久发展，祝生意兴隆，报关可咨询。

新开的货代和船公司没有关系的话很难建立合作的关系，因为一家船公司（特别是大船公司）一般只有几个订舱口。

LZ可以这样理解：船公司：就是自己拥有船舶，全国或者全球范围内进行海上运输货物。船代即船舶代理：就是当船公司的船行驶到全国或者全球各个港口时给船舶港口方面进出口手续的代理。

航运联盟的优势特点

1、增加航次，提高运输范围质量，缩短运输时间，降低成本。扩大航线覆盖面，建立全球服务网络，可以为客户提供提供“一站式服务”提高服务质量，减少成本，提高经营效率。提高船舶及设备利用率，减少固定成本和可变成本。

2、核心专业化 双方出于自身的利益选择有效的长期合作是最优策略，进而双方可以充分依靠建立联盟机制协调形成的内部环境，减少交易的不确定性和交易频率，降低交易费用，实现共同利益最大化。

3、网络化。由于网络发展所带来的信息交流与沟通的极大便利，使得航运企业之间的合作变得更为现实可行。

什么是航运联盟

1、航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域航线和挂靠港口互补、 船期协调、 舱位互租，以及在运输辅助服务领域则信息互享、 共建共用码头和堆场、 共用内陆物流体系而结成的各种联盟。

2、营运联盟是航运联盟的最主要的组成部分，主要分为箱位购买、箱位互换、运力共享和设施共享。对于参与联盟的船东，保持本公司决策的独立性是十分重要的。四种营运联盟形式的独立程度由表1给出。

3、联盟，是相互竞争的最高境界。以集装箱班轮运输为经典：很多营运在同一个航线上的船公司结成班轮公会，共同经营，抵御别的船公司进入本航线抢生意。

航运联盟的班轮公会

班轮公会是在同一航线上相互竞争的有关班轮公司之间，为了摆脱和限制航线竞争而形成的一种联合经营的垄断性组织，是航运卡特尔在班轮市场内最常见的组织形式。

班轮公会是两个或两个以上经营班轮运输的船公司，在某一特定航线或某一特定区域各航线上，为减少或避免竞争，维护彼此利益，通过在运价及其他经营活动方面达成协议而建立的具有某种垄断经营性质的国际航运企业组织。

航运联盟的存在实质上就是一种资源共享的合作关系，像共享船舶、码头、舱位等等，按照不同的合作协议形式进行不同的资源共享。

班轮公会 －Freight Conference19世纪末，国际航运竞争日益激烈，为避免因竞相竞争跌价争揽货源而损害各自的利益，1875年7家英国航运公司组成联合王国- 加尔各答班轮公会。协议规定各自的船舶发航艘次和最低运价。

联盟成员一般拥有一定的市场份额，其前身便是班轮公会。现在的财务联盟还控制自身的运输能力，避免运力过大，造成市场供过于求的局面。可以说，保持运价稳定是这类联盟成立的核心因素。