做外贸最难的是找货代_做外贸怎么做

本篇文章给大家谈谈做外贸最难的是找货代，以及做外贸怎么做对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

现在的新手货代开发客户怎么这么难啊,求解答。

1、了解公司资源和能力：在开发客户之前，首先要了解自己公司的资源和能力，例如车队、仓库、报关行等，以及公司的垫资能力、账期等情况。还需要了解公司的客服、单证水平和做货的相关流程等。

2、货代业务员找客户的方法主要有以下几种：靠关系。朋友，亲戚，同学...所以能用得上的关系，都联系一下。告诉他们，做货代了。多联系，多聊聊。如果从这部分最亲近的人里面，或者他们的关系网里面找到几个稳定货源。

3、就要付出100%的努力。当你的努力达到了一定的程度，客户就会源源不断的找你来的。我也是这样，开始开发客户很困难，但在我做业务3年的时候，有一个质的飞跃，感觉客户一下子都找上来了，这可能就是积累的结果吧。

4、成功销售的能力，与你的客户质量直接相关。因此，销售最关键的一步就是准确找到需要你产品或服务的人。然而，并不是每个企业都能清楚地告诉它的销售人员，如何开发客户，找到需要自己产品和服务的人。

5、客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。

贸易公司和进口商为什么要找货代或报关代理公司

报关就是帮你报关的公司楼，如其他楼说所。物流就是运货的，你和货代接洽，货代和物流公司接洽，货代比较专业，国内贸易的话多是工厂直接和物流接洽。

一级代理由于直接向船公司拿柜，所以对单一航线的货量要求比较大，所以公司的经营重点会在该单一航线，价格也会相对便宜，在目的港遇到问题时处理起来也方便一点，这就是货代行业常说的“优势航线”。

进出口贸易公司很好理解，是买卖双方的，拥有进出口权的公司，进行商品买卖直接合作方。为了实现这个商品交换的过程，就出现了国际货代公司和报关公司等这些贸易服务行业公司。

没有特殊规定 船公司负责安排船源、船期信息；货代负责联系货主、船公司，起着呈上起下的作用 一般的船公司、货代都有自己的网页。

报关虽然看上去只需要几天时间就可完成，但其实也是一个比较复杂的流程，货代公司有更专业的人员配置。

由于对进口业务的不熟悉或者遇到资质障碍，委托船运公司、货代公司、报关行、贸易公司等代办进口的贸易服务型业务。

外贸和货代哪个更好做

1、工作当然也要看个人性格与喜好，如果依我，还是外贸好些，因为它高大上，可以不用接受客户就可能成交，货代多与国内人士打交道的多，要应对货主的各种需求，有时有点搞不过来。

2、肯定是外贸咯，货代没什么大出息的。外贸是货代的客户。

3、货代比外贸业务员的业务相对简单一点，多数货代业务员都是揽货的，也有少数货代业务员是直接与国外船公司发生联系的，这一类的职位对外语的要求和海运的专业知识的要求都比较高。

外贸公司发货,为什么大多要靠货代

1、支付给指定货代的本地费用一般会高于正常标准，而且可能会将一些海运附加费也作为本地费用交由卖家支付，卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商进行交涉，但外商尤其是发达国家的外商一般不会轻易变更货代。

2、无船承运人代为办理部分货代业务。货量不大，费用不多，自己不愿干等原因。有一些货量不多的。船公司下设的管理机构。他们往往只要负责几家货代的订舱就行。货量少的直客订舱琐碎。利润不高。

3、依靠与承运人长期形成的良好的合作关系，与各职能部门的密切沟通，获得优质的服务与相对低廉的运价，使运输各个环节便捷畅通。以此为货主实现降低物流成本，提高物流效率的最终目标。

4、理论上讲，船代都是没有船的。但有船公司，因为知道船代很赚钱，所以开个船代，但肯定是另外一家公司。而且这家公司不只代理自己的船。货代可以订舱，船代不做集装箱订舱，但散杂货可以。

5、货代公司有更专业的人员配置。一个外贸公司毕竟每天的进出口货量有限，而好一些的报关公司一天能报上百票，所以外贸公司没必要养一群专门负责报关的人员，太浪费资源，自要有一两个人与货代公司对接即可。

6、货代是对接发货的贸易公司和接货的船公司之间的中介性质环节。因为货代的存在，缩减了发货过程中，产业链上下游的麻烦。对考虑和提升货代质量以及货代业务的专业度，有很大的帮助。