国内航空公司现状 国内航空公司现状调查

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国内三大航司去年合计亏逾400亿,航司究竟面临着怎样的现状?

虽然有部分航空公司的同比业务增长了7%，但业务净利润却亏损了140亿元左右。之所以会出现这种情况，一方面是跟航空公司所面临的疫情防控压力有关，同时也跟航空公司关于东航MU5735客机事故的负面因素有关。航空公司的处境非常尴尬。

航空公司的经营情况非常惨淡。在新冠疫情持续了两年期间，航空公司的业务在不断缩水，净利润也在不断下滑。

根据相关报道，中国的三大航空公司去年的总亏损已经超过了400亿，而南方航空公司在去年的报告情况亏损了近120亿元，两年的合计亏损达到了229亿元，造成如此严重的亏损，最主要的是因为疫情和油价上涨的原因。

疫情下，航空从业者异常艰难，几乎陷入泥沼。因为他们不仅要承受巨大的工作压力，还面临着被裁的风险。更重要的是，他们无法准确预测自己的就业前景。航空从业人员确实受到了疫情的影响，也面临着很多困难。

月份，上海国际航班停运，吉林、沈阳机场、呼和浩特机场关闭，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多。

这也是为什么到现在为止航空公司亏损了超过400亿。疫情之下很多航班都取消了。

...亏损超去年全年!你看好航空业未来的前景吗?

1、三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！从现实持续亏损的状态和未来并不明朗的前景来看，我并不看好航空业未来的前景。

2、综上，虽然民航当下出现严重亏损，但是在将来依然有机会实现营收。

3、比较好 “航空航天类专业就业情况是比较好的。从北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等航空航天类高校公开发布的毕业生就业质量报告显示，航空航天类专业大学毕业生整体上初次就业率都在90%以上。

吉祥航空公司服务现状

吉祥航空整体上挺不错的，服务质量也好。以前一直以为吉祥是廉价航空，不过亲身体验过后真的改观，只是名字起的太乡土，感觉是廉价，机上服务和其他国内航空无大差异。

疫情和气候的影响：疫情期间，旅客数量减少，航班取消的可能性增加。同时，极端天气和突然的政策限制也可能导致航班取消。

继续为旅客提供优质服务。吉祥航空定位于服务中高端公务、商务及商务休闲旅客，致力于发展成为走差异化道路的国际化精品航空公司。开航以来坚持引进全新飞机，通过改善硬件设施提供优质服务，不断创新服务品牌。

奥凯航空公司最新现状奥凯航空的最新新闻

1、截止于2023年1月6日，奥凯航空2022年现状顺利召开。根据奥凯航空官网显示，奥凯航空“2022年工作会暨春运动员大会”在天津顺利召开。天津监管局李天龙委员视频出席会议并发表讲话。

2、奥凯航空好评较高，服务态度好。奥凯航空的机队规模不断扩大。目前，奥凯航空拥有包括空客A320系列、波音737系列在内的多种机型，机队数量已经超过了50架。

3、其实所有航空公司一天都会取消很多趟航班，有的是因为没人坐，有的是公司内部原因。廉价航空的航班取消的比较多。奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。

4、奥凯航空的飞行安全记录良好。自成立以来，奥凯航空维持着良好的飞行安全记录，截至目前，没有发生过任何重大的飞行事故。奥凯航空的安全管理体系完备。

5、奥凯航空疫情退票政策共有以下五种：旅客在航班规定离站时间24小时以前要求退票，收取原付票款5％的退票费。旅客在航班规定离站时间24小时以内，2小时以前要求退票，收取原付票款10％的退票费。

6、不会。均瑶集团新闻发言人王忠接受采访时称，奥凯航空不会破产，公司会在最短的时间内恢复客运业务的正常运营，民航华北地区管理局已召开紧急会议，涉及停飞的航线暂已交由其他航空公司临时执飞。

2022年海航飞行员现状

1、如果是900-950之间：（1）现阶段已经只是勉强够用。（2）这公司甚至连执行新规的能力都没有，更不要说扩展。如果是950以上：那这公司是现阶段就飞行员缺口巨大，未来更大。

2、这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。飞行员待遇如何飞行员在类别上主要有以下几个类别，不同类别的工资待遇和福利政策也是不同的。

3、民航飞行员就业现状：未来中国飞行员需求有较大缺口，全球飞行员也是供不应求。由于学员是自己支付学费，毕业后可以自由选择福利待遇优厚的航空企业就职，在择业方面可以自由选择，即使跳槽也无需支付高额的违约金。

4、民航飞行员就业现状很不错，基本都能就业。毕业后刚飞行的前两年副驾驶年薪大概20-30W，一般飞行了8年后可以当机长，年薪将番倍。

5、潍坊市委教育工委常务副书记、市教育局党组书记、局长杜全平，中共昌乐县委书记王骁，中共昌乐县委副书记、县长桑海强等军地领导及海军飞行学员、海航学员及部分学员家长共160余人参加。仪式由桑海强县长主持。

6、现在各个公司大肆宣传招飞信息，而实际上至今为止淘汰率依然高的可怕。

三大航去年亏逾400亿,民航何时“起飞”?行业困局如何解?

在整个2021年间，国内三大航空公司的亏损竟然达到了400亿元，有些航空公司也不得不通过缩减人员的方式来应对疫情所带来的冲击。与此同时，东航MU5735客机的问题进一步导致很多人对航空公司相对比较抵触，大家也不愿意乘坐飞机出行。

行业困局如何解除：开源节流 其实想要解决三大航空公司的亏损，格局最为重要就是开源节流，但怎么开源节流肯定是比较困难的，毕竟他们目前都没有想出办法来。

年报显示，2021年南方航空货运收入为1998亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为674%，为三大航最高。