远洋货轮船员糜烂生活照片(远洋货轮海员真实生活)

远洋渔船出海好几年才回来,为什么要这么久呢?

，船员因为长期在江海上，工资本身相当高。奖金之类的也会有。水运利润很可观。。人生保险肯定有。4，远洋具体要多久不太清楚。三个月到半年是够的。5，住的水手，三副，三管轮一般就7到9平方，其他的会稍微大点。

远洋渔船需要出海两年15万保底是因为其航程远、时间长，面临的风险和成本较高。

近海船小载重有限，出海一次有一天、三五天、一星期、半月以内、二十多天、两三个月回来的都有，但一般近海小渔船风险大保障少，建议不要考虑。

前往外海捕捞的渔船需一周以上甚至半个月左右才会陆续靠岸。这个要根据你船的吨位大小，天气情况而定，没有硬性规定一定要出去多久回来一次！如果是国外大型渔船（钓金枪鱼）一般一年都不靠岸，就是停靠码头船员也不可以下船。

在远洋渔船上的工作辛苦吗?

海上与世隔绝，生活枯燥：海员们随船出海，大船行驶在公海之上，远离陆地，手机没有信号，算是彻底的与世隔绝。看着终日一望无际的大海，生活非常的单调乏味。

渔船上干活时间很长，很辛苦，风吹日晒，而且很多人开始不习惯，晕船简直站不住，就是想吐。我感觉比在工地做民工还艰苦。

远洋捕捞渔船：这些都是去国外的公海捕捞，时间特别长，船上的工作要枯燥乏味一些，而且也特别的辛苦。

渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年（三年的也有）才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。

远洋渔船很辛苦，本人亲身经历远洋金枪鱼延绳钓渔船。每天24个小时工作最少18个小时，每天工作20个小时以上是常有的事，每天最多只能休息5到6个小时（也就是只能睡觉5到6个小时）。

到远洋船上干活儿好不好?

1、一，没有经验和没有亲友介绍不建议干渔船的工作是特别辛苦而且比较乏味的，如果没有经验的人上船，对于这个工作环境很难适应。

2、跑远洋货船生命危险很小，就是压力很大。船员上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟着船到各个国家，航行在各个大洋中。工作环境就是在大海，海之大，无边无际。

3、危险系数高，且比较累不建议从业。我们常说的船员是指在海上运输货物的货船上的船员，而不是出海捕鱼的渔船上的船员。近海渔船这些渔船每天都按照潮汐出海。

4、这就是渔船打工的真实写照，不建议入行。背井离乡海上漂，累的腿软，思乡思亲思妻儿，家中有事帮不上，前途迷茫。我是远洋渔船船员，再来叨叨一下这个话题：渔船分为远洋渔船和近海渔船，工作差距还是蛮大的，也各有优劣。

我想做船员,船员的真实生活是什么样子?是不是很累?还经常受到船长剥削...

1、海员工作之外的生活可以，唱歌，和同事聊天等娱乐。海员聚餐 2，工作情况：每个职位都有自己固定的工作和职责，工作都是上四休八，每天一日三餐有大厨做饭，在船上是单人单间住宿船上娱乐设施都有。

2、生活条件较为艰苦 总的来说，船员的工作强度大，生活条件较为艰苦，但是工资比较高。如果你想成为一名船员，需要有足够的体力和精神状态来应对各种挑战，也需要有足够的耐心和毅力来适应海上的生活环境。

3、船员是一种薪资相对较好，同时海上生活工作相对枯燥、寂寞、艰辛的工作。做船员的妻子相聚的时间可能会少些，但重在夫妻间的感情。薪资方面，看货轮大小了，平均月薪两万元左右，工作半年，足够支撑我休息半年。

4、支持级：水手、机工、木匠、服务员、厨工、薪水普遍是高级船员的50-60%左右，国内有些差别。

5、枯燥无味 海上的生活非常枯燥无味，就算大海上风光旖旎，看久了就会觉得无聊。海上的娱乐措施很少，除了打牌就是聊天，而且这样的状况会持续半年之多。海上蔬菜的供应成问题 从前在海上基本都只能吃肉。

6、做海员，工作强度不高，但因为工作环境很封闭，尤其是远洋船舶，经常十几天看不到陆地。到港停泊一两天就又开航了，所以要求心理素质一定得好，有很多人受不了。