上海航运价格指数 上海航交所运价指数官网

什么是航运指数?

波罗的海航运指数是一种综合指标，它反映了全球航运市场的总体表现，包括航运公司的货物运输量、船舶租赁价格、船舶燃料价格等。

航运指数代表的是运费，以秦皇岛至南方各大港口的运费的综合运费价格。

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运费指数（也叫运价指数）是说某一种类型的船在考核了全球多个典型航线的运价情况后，通过各个航线所占的权重，计算出的这种船舶的一种指导性的运价综合情况，用指数来表达。

指的是波罗的海航运交易所公布的干散货运价指数中的Panamax型船（该型船DWT在6－5万吨之间LOA/B 2732/33）的运价指数。

上海集装箱运价指数

1、年，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数（CCFI），在全球集装箱海运市场中一直被作为反映国际集装箱运输市场的“风向标”。

2、而“上海出口集装箱运价指数”（SCFI）则诞生于2009年，彼时是为了运价衍生品（远期运费交易）而专门开发的。“C”代表中国、“S”代表上海。2010年1月，在英国伦敦成交了首笔以SCFI为依据的集装箱远期运费掉期合同。

3、美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元。其中海运3，600.00元/票00元/公斤2，400.00元/立方30～35天。

4、在其中欧洲线每TEU运价周跌73%至2950美金，地中海线每TEU运价周跌69%至2999美金。德路里公布世界海运集装箱运价指数值（WCI）上星期也下挫10％至44799美金/FEU，持续第30周下挫，同比去年下跌57%。

5、数据显示，2022年第一季度上海出口集装箱运价指数（SCFI）均值4851点，CCFI指数均值为3444点，受供应链拥堵、供需紧张的因素影响，同比及环比均有所提升。

沿海运价指数是多少?

。中国沿海运价指数的发布揭开了中国运价指数体系新的一页，适应了水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，推动了沿海运输市场健康有序地发展。

分为以下四个：波罗的海好望角型船运价指数（BCI），波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI），波罗的海灵便型船运价指数（BHI），波罗的海干散货船期租费率指数（BDI）。

当周BDI指数上涨345点或61%，这是2020年6月中旬以来的最大单周涨幅。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数。

国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

美国西海岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元。其中30~35天3600.00元/票00元/公斤2400.00元/立方米。