c919适航证成为遮羞布_c919的适航证
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c919有国际适航证吗
1、型号合格证(TC)是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格,首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部(运输类飞机适航标准)的要求。
2、截止到2023年6月,c919适航证拿到了。C919大型客机是中国自行研制的、具有自主知识产权的单通道大型干线客机,2017年5月5日成功首飞,2020年11月27日获得首个型号检查核准书。
3、广义上的适航证主要包含型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和适航证(AC)。
4、C919要想在天空翱翔,那么就需要拿到比较权威的美国适航证。适航证相当于飞机的行驶证,只有拿到国际适航证,才可以飞国际航班和向国际市场出售,目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发。
国产大飞机C919或本月颁发适航证,后续发展空间如何?
近段时间,根据相关的报道显示,民航局为国产客机C919颁发试航证的日期定在9月19日。飞机取得了试航证,也代表着取得适航证的飞机即将可以交付给运营商。
月1日,中国商飞宣布,国产大飞机C919完成取证试飞。9月7日,国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。9月13日,C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场。9月29日,C919飞机获颁型号合格证。
在没有适航证的前提下,C919大型客机想要飞往其他的国家,就需要得到该国的特殊许可,就需要我国与该国签订通航协议。
以国产C919飞机为例,Bai已在中国活跃多年,但由于缺乏适航证书,不允许在国外出航。国内大型飞机的商业运营又迈出了关键一步。相关信息见8月1日。飞机已完成试飞认证。
同时c919客机的机身还采用了大量的树脂级别材料,可以让飞机在飞行的过程中减少大量的阻力;并且c919大型客机的内部空间更大,能够给乘客提供更加舒适的乘坐环境等等,未来很有可能在国内和国际市场迎来大量的订单。
国产C919客机正式商用,欧美适航证能否拿下?
1、拿到了 型号合格证(TC)是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格,首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部(运输类飞机适航标准)的要求。
2、C919是第一架国产大型客机,如果能顺利拿到欧美适航证,具有非常大的里程碑式意义。 截止目前, C919还未拿到美国适航证,或许仍在争取过程中 。表面来说,飞机要拿到适航证,只要技术达标就可以了。
3、要求极为苛刻,C919是第一架国产大型客机,如果能顺利拿到欧美适航证,具有非常大的里程碑式意义,网友们对此肯定特别期待。
4、对于C919能否获得美国FAA适航证的问题,考虑到去年交付使用的支线客机ARJ21,至今依旧没有获得美国FAA适航证,C919是否会重蹈ARJ21的覆辙,目前还是未知数。其实,不论C919是否能够取得美国FAA适航证,对C919的研发和将来商业化运营影响并不大。
5、我国商飞集团签署了国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同,东方航空集团将引进国内首批5架C919大型客机,争取年内交付。再过不久,国产大型飞机将在蓝天上翱翔,未来也将走向世界。目前,C919还没有获得欧美适航证书。
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